箱根駅伝往路結果2026を総まとめ！青学の大会新記録と全20校順位・区間賞を徹底解説

2026年1月2日に開催された第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の大会新記録で優勝した。2位の早稲田大学とはわずか18秒差。中央大学、國學院大學、城西大学も上位に入り、復路の順位争いにつながる重要な結果となった。

箱根駅伝公式サイトの大会記録を基に、2026年最新の往路順位、全20校のタイム、1区から5区までの区間賞を整理する。さらに、青山学院大学が往路優勝をつかんだポイント、國學院大學・順天堂大学・早稲田大学・中央大学の結果、往路と復路のタイム差から見える総合順位への影響まで詳しく解説する。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 往路優勝：青山学院大学が5時間18分08秒で優勝し、従来の往路記録を5秒更新。
• 上位争い：2位の早稲田大学は5時間18分26秒、3位の中央大学は5時間19分44秒。青学と早稲田の差は18秒だった。
• 区間賞：1区は國學院大學の青木瑠郁、2区は城西大学のヴィクター・キムタイ、5区は青山学院大学の黒田朝日が獲得した。
• 復路への影響：往路2位だった早稲田大学は総合4位に後退。一方、往路4位の國學院大學は総合2位で大会を終えた。

【箱根駅伝往路結果2026】青山学院大学が大会新記録で往路優勝

第102回箱根駅伝の往路は、東京・大手町から神奈川県箱根町までの全長107.5km、全5区間で争われた。2026年1月2日のレースで頂点に立ったのは青山学院大学。往路タイムは5時間18分08秒だった。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの記録によると、青山学院大学は第100回大会（2024年）に自らが記録した5時間18分13秒を5秒更新。往路の歴代記録を塗り替える走りで、優勝をつかんだ。

注目すべきは、青山学院大学が全区間で区間賞を獲得したわけではない点だ。1区は16位、2区は10位、3区は7位、4区は3位だったが、最終5区で4年生の黒田朝日が区間賞を獲得。1時間07分16秒という好記録で、チームの往路優勝を後押しした。

一方、2位の早稲田大学も5時間18分26秒と非常に高い水準のタイムを記録した。青山学院大学との差は18秒しかなく、往路終了時点では復路で逆転する可能性も十分に残されていた。

第102回大会の往路は、単純に序盤で先行したチームが勝つ展開ではなかった。区間ごとの順位とタイムを積み重ね、最後の山上りまで総合力を維持できるかどうかが勝負を分けた。

【全大学順位とタイム】第102回箱根駅伝の往路タイム一覧

第102回箱根駅伝の往路順位を、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトに掲載された各大学の往路記録から整理した。以下は、関東学生連合を除く出場20大学の順位とタイムだ。

関東学生連合の往路記録は5時間32分02秒だが、大学別の正式順位とは別の参考記録として扱われる。

タイム差に目を向けると、優勝した青山学院大学と早稲田大学の差は18秒。早稲田大学と3位の中央大学の差は1分18秒、中央大学と4位の國學院大學の差は18秒だった。

つまり、上位4校のうち、1位と2位、3位と4位はそれぞれ僅差で並んでいた。わずかな区間タイムの違いが往路順位を左右した一方、5位の城西大学も5時間20分20秒で國學院大學から18秒差につけており、上位争いは非常に接近していた。

また、6位の順天堂大学は5位の城西大学から1分29秒差、7位の駒澤大学は順天堂大学から1分11秒差だった。優勝争いだけでなく、復路で順位を上げられるかという観点でも、各大学の位置関係が重要になる結果だった。

【1区〜5区の区間賞】記録を塗り替えた選手と勝負のポイント

第102回箱根駅伝の往路では、5区間のうち3区間で区間新記録が生まれた。東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの区間記録を基に、各区間の区間賞を紹介する。

• 1区（21.3km）：青木瑠郁／國學院大學 — 1時間00分28秒。区間新記録を樹立し、序盤の流れを引き寄せた。
• 2区（23.1km）：ヴィクター・キムタイ／城西大学 — 1時間05分09秒。区間新記録をマークし、各校のエースが集う最長区間で区間賞を獲得した。
• 3区（21.4km）：本間颯／中央大学 — 1時間00分08秒。中央大学の往路3位につながる力走を見せた。
• 4区（20.9km）：鈴木琉胤／早稲田大学 — 1時間00分01秒。1年生ながら区間賞を獲得し、早稲田大学の往路2位を支えた。
• 5区（20.8km）：黒田朝日／青山学院大学 — 1時間07分16秒。区間新記録を打ち立て、青山学院大学の往路優勝を決定づける走りを見せた。

1区の青木瑠郁は1時間00分28秒、2区のキムタイは1時間05分09秒で、それぞれ区間新記録を樹立した。さらに5区では黒田朝日が1時間07分16秒を記録。往路の勝負どころで記録更新が相次いだ。

なかでも注目したいのが、5区の黒田朝日だ。箱根の山上りは、標高差のあるコースを走り抜く特殊性から、平地とは異なる登坂力やペース配分が求められる。青山学院大学はこの区間で区間賞を獲得し、往路全体でも大会新記録を達成した。

区間賞の数だけを見れば、往路優勝校がすべての区間を支配したわけではない。國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学、青山学院大学がそれぞれ区間賞を獲得しており、各大学が得意区間で力を発揮した大会だった。

【上位校タイム比較】國學院大學・順天堂大学・早稲田大学・中央大学の往路結果

上位校の往路結果を比較すると、同じ上位入賞でも、各大学の強みや復路に残した課題は異なる。ここでは、青山学院大学に加え、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学の5校に注目する。

青山学院大学：往路1位、5時間18分08秒

1区16位、2区10位、3区7位、4区3位、5区1位という区間順位だった。前半から区間賞を連発したわけではないが、各区間でタイムを積み上げ、最後の5区で区間新記録を樹立した。5時間18分08秒という往路大会新記録は、山上りを含めた5区間全体の総合力が結実した結果だった。

早稲田大学：往路2位、5時間18分26秒

青山学院大学との差は18秒。4区では鈴木琉胤が区間賞を獲得し、往路優勝を狙える位置で小田原までつないだ。トップと僅差で往路を終えた点は大きな成果だったが、総合優勝を目指すには復路でのタイム維持が課題となった。

中央大学：往路3位、5時間19分44秒

3区の本間颯が1時間00分08秒で区間賞を獲得し、4区でも岡田開成が区間2位の走りを見せた。往路3位で上位争いに加わった一方、5区は区間11位。最後の山上りで上位2校との差が開いたことが、往路の順位に影響した。

國學院大學：往路4位、5時間20分02秒

1区では青木瑠郁が区間新記録で区間賞を獲得した。4区終了時点でも上位争いを続けたが、往路最終順位は4位。トップとの差は1分54秒だった。それでも、往路4位という位置から復路で順位を上げる余地を残した。

順天堂大学：往路6位、5時間21分49秒

順天堂大学は1区9位、2区9位、3区4位、4区8位、5区5位という区間順位で往路をまとめた。区間賞こそなかったものの、大きく崩れる区間を避けて6位につけた点が特徴だ。トップとの差は3分41秒あり、復路で上位に進出するには複数区間でのタイム短縮が求められる状況だった。

この5校を比較するうえで大切なのは、往路順位だけでチームの実力を単純に評価しないことだ。早稲田大学は往路2位、中央大学は往路3位と好位置につけた一方、國學院大學と順天堂大学も復路で巻き返す可能性を残していた。区間ごとの得意不得意を把握することが、箱根駅伝のレース展開を理解する鍵となる。

【プロの結論】往路結果は復路でどう変わった？総合順位への影響を検証

箱根駅伝の往路結果を読む際、最も重要なのは「往路の順位がそのまま総合順位になるわけではない」という点だ。往路で得たリードは大きなアドバンテージになるが、復路の109.6kmでその差が縮まることも、さらに広がることもある。

第102回大会の公式記録を振り返ると、青山学院大学は往路に続いて復路も1位となり、復路タイム5時間19分26秒、総合タイム10時間37分34秒で優勝した。往路、復路、総合のすべてで大会新記録を記録している。

一方、往路2位の早稲田大学は復路8位、総合4位でフィニッシュした。往路では青山学院大学から18秒差だったが、復路タイムは5時間26分03秒。復路だけで青山学院大学との差が6分37秒となり、総合タイムでは6分55秒差まで開いた。

往路4位だった國學院大學は、復路で2位の5時間20分05秒を記録し、総合2位に浮上した。往路6位の順天堂大学も総合3位まで順位を上げている。反対に、往路3位の中央大学は復路6位となり、総合5位で大会を終えた。

この結果から読み取れるのは、復路での順位変動が決して例外ではないということだ。往路で上位に入ることは優勝争いに残るための重要な条件だが、復路での区間配置、選手のコンディション、各区間でのタイムの積み重ねが最終順位を左右する。

往路のタイム差を評価する際には、トップとの差だけでなく、復路で順位を争う相手との距離も確認したい。第102回大会では、青山学院大学が往路で築いた18秒のリードを復路でさらに拡大した一方、國學院大學と順天堂大学は往路順位を上回る総合成績を残した。往路の結果は、復路の展開を読むための出発点として捉えるのが適切だ。

【歴代往路優勝校】2026年の大会新記録はどれほど速かった？

青山学院大学の2026年の往路優勝を理解するには、過去の大会記録と比較するのが分かりやすい。日本テレビの箱根駅伝番組公式サイトに掲載された歴代優勝記録によると、直近の往路優勝校とタイムは次のとおりだ。

• 第102回・2026年：青山学院大学、5時間18分08秒
• 第101回・2025年：青山学院大学、5時間20分01秒
• 第100回・2024年：青山学院大学、5時間18分13秒
• 第99回・2023年：駒澤大学、5時間23分10秒
• 第98回・2022年：青山学院大学、5時間22分06秒
• 第97回・2021年：創価大学、5時間28分08秒

2026年の5時間18分08秒は、2024年に青山学院大学が記録した5時間18分13秒を5秒上回る記録だ。2025年の往路優勝タイムと比較すると1分53秒短縮しており、直近の大会のなかでも際立つ速さだった。

ただし、歴代タイムを比較するときは、記録だけでなく大会ごとのレース展開や区間別の走りも確認したい。総合タイムは10区間すべての結果で決まり、往路記録だけでは復路の強さまで判断できないからだ。

2026年の箱根駅伝は、青山学院大学が往路・復路ともに大会新記録をマークし、総合10時間37分34秒で優勝した大会として記録された。往路の記録更新は単独の好タイムにとどまらず、最終的な総合優勝にもつながった点で意味が大きい。

【箱根駅伝往路結果】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝往路結果2026の優勝校はどこですか？

A1：青山学院大学です。第102回大会の往路タイムは5時間18分08秒で、従来の記録を5秒更新する大会新記録でした。

Q2：2026年の往路2位と3位はどの大学ですか？

A2：2位は早稲田大学で5時間18分26秒、3位は中央大学で5時間19分44秒でした。青山学院大学と早稲田大学の差は18秒でした。

Q3：2026年の1区から5区までの区間賞は誰ですか？

A3：1区は國學院大學の青木瑠郁、2区は城西大学のヴィクター・キムタイ、3区は中央大学の本間颯、4区は早稲田大学の鈴木琉胤、5区は青山学院大学の黒田朝日です。1区・2区・5区では区間新記録が生まれました。

Q4：往路2位の早稲田大学は総合何位でしたか？

A4：総合4位でした。往路では優勝した青山学院大学から18秒差でしたが、復路は8位となり、総合タイムは10時間44分29秒でした。

Q5：往路4位の國學院大學は総合順位を上げましたか？

A5：はい。復路を5時間20分05秒の2位で終え、総合2位に浮上しました。往路の順位と総合順位が異なることを示す結果となりました。

まとめ：箱根駅伝2026の往路結果から見える勝負のポイント

第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の大会新記録で優勝した。2位の早稲田大学とは18秒差、3位の中央大学とは1分36秒差で、上位校のタイムは接近していた。

区間賞では、國學院大學の青木瑠郁、城西大学のヴィクター・キムタイ、中央大学の本間颯、早稲田大学の鈴木琉胤、青山学院大学の黒田朝日がそれぞれ結果を残した。とりわけ、5区で黒田朝日が区間新記録を記録したことは、青山学院大学の往路優勝を象徴する走りだった。

復路まで含めて振り返ると、青山学院大学が往路のリードを拡大して総合優勝を達成した一方、國學院大學と順天堂大学は往路順位を上回る総合成績を残した。早稲田大学と中央大学は往路の好位置を総合順位につなげられず、復路でのタイム差が結果を左右した。

箱根駅伝の結果を正しく読み解くには、往路順位、区間賞、各大学のタイム差、そして復路の成績を合わせて確認することが欠かせない。2026年の大会記録は、区間ごとの力走と復路の総合力が最終順位を形づくることを改めて示した。 （出典: 箱根 駅伝 往路 結果（Yahoo!ニュース））